Каталог продукции

Тормозные башмаки

Наша компания предлагает тормозные башмаки различных видов, предназначенных для железнодорожных путей. У нас Вы всегда можете приобрести высококачественную продукцию этого вида по самым доступным расценкам.

Тормозные башмаки обеспечивают эффективное и безопасное торможение движущихся вагонов, а также передвижных составов других видов, и могут успешно использоваться в качестве тормозного приспособления на сортировочных путях при закреплении составов на стационарных и подъездных путях.

Наша фирма реализует тормозные устройства различных типов, в том числе:

  • башмак тормозной горочный, используемый с целью предотвращения самопроизвольного перемещения железнодорожного транспортного средства;
  • башмак тормозной искробезопасный, применяемый с целью предотвращения самопроизвольного перемещения железнодорожного транспортного средства на территориях и объектах, на которых предъявляются высокие требования к пожарной безопасности;
  • башмак накаточный «лягушка», предназначенные для установки колес подвижного состава (сошедшего), на рельсы железнодорожного пути типа р-50 и Р-65. Башмаки накаточные типа «лягушка» отлично выдерживают повышенные статические нагрузки от оси накатываемого состава на рельсы, так как каждое устройство исполнено из качественного материала высочайшей прочности и надежности.

Для укладки тормозных горочных башмаков требуется использовать вилку специального типа, обеспечивающую безопасность осуществления процедуры при торможении одного или группы вагонов. Выведение тормозного искробезопасного башмака из-под колес осуществляется при помощи рельса-остряка и рельса-усовика , из которых состоит башмак-сбрасыватель, при этом, происходит следующее: трение качения, происходящее в паре «рельс-кольцо», заменяется на трение скольжения, происходящее в паре «рельс-башмак».

ООО «Промпуть» реализует  однобортные и двубортные башмаки для торможения подвижных составов. Стоит отметить, что башмаки двубортного типа являются более устойчивыми и могут успешно использоваться для торможения практически на любой скорости движения.